| Безредукторная тяга MRL | Электрическая тяговая система с компактным безредукторным двигателем, расположенным в шахте; противовес уравновешивает большую часть нагрузки вагона. | В обычных строительных проектах масса обычно составляет около 450–1600 кг, а скорость — 1,0–2,5 м/с. В зависимости от проекта возможны более высокие или более низкие значения. | Многоэтажные жилые здания, офисы, гостиницы и здания смешанного назначения с регулярным пассажиропотоком. | В целом, обеспечивает эффективную работу и хорошие ходовые качества. Требует соответствующих размеров потолка и приямка, а также тщательной координации доступа к оборудованию и технического обслуживания. |
| Редукторный привод MRL | Электрический тяговый привод с использованием редуктора, при этом приводное оборудование размещено внутри шахты, а не в отдельном машинном отделении. | Пропускная способность и скорость в значительной степени зависят от системы; обычно она рассматривается для пассажирских перевозок в зданиях малой и средней этажности. | Мало- и среднеэтажные жилые и коммерческие здания, где предпочтительно использование силового привода, а требования проекта соответствуют доступному диапазону проектных решений. | Доступность и характеристики зависят от конструкции. Сравните энергопотребление, уровень шума, качество езды, доступ для технического обслуживания и заявленные поставщиком пределы хода. |
| Гидравлический МРСЛ | Автомобиль перемещается с помощью гидравлического домкрата. Насос и управляющее оборудование обычно размещаются в расположенном рядом шкафу или компактном корпусе, а не в специально отведенном машинном отделении. | Часто используется для малоэтажных зданий и умеренных скоростей; пропускная способность может быть подходящей для пассажирских или служебных целей в зависимости от конструкции системы. | Малоэтажные здания, небольшие жилые комплексы и места, где установка противопожарной системы нецелесообразна или транспортная нагрузка невелика. | Обычно подходит для коротких поездок и меньшего трафика, чем многие другие тяговые системы. Следует учитывать энергопотребление, теплоотвод, управление маслом, а также применимые экологические требования и требования безопасности. |
| Пассажирский многоцелевой лайнер с конфигурацией, ориентированной на доступность для людей с ограниченными возможностями. | Обычно используется система MRL (Multi-Registered Trail – система контроля тяги), сконфигурированная с учетом соответствующих габаритов автомобиля, зазоров между дверями, органов управления и точности выравнивания. | Пропускная способность и скорость движения выбираются с учетом особенностей здания; размеры кабины и расположение дверей следует проверить на соответствие местным правилам доступности. | Дома, жилые здания, общественные учреждения и рабочие места, требующие доступа для пользователей инвалидных колясок или людей с ограниченной подвижностью. | Проверьте габариты кабины и дверей, высоту элементов управления, тактильные или звуковые индикаторы, средства экстренной связи и местные стандарты доступности. |
| Сервисные или легкие товары MRL | Как правило, это тяговая конфигурация, предназначенная для более частого перемещения оборудования, материалов или грузов; компоновка вагона и дверей адаптирована к нагрузке. | Вместимость, габариты автомобиля и скорость зависят от конкретного проекта и должны определяться исходя из самых тяжелых и крупных перевозимых грузов. | Гостиницы, клиники, офисы, жилые здания и другие объекты, нуждающиеся в выделенном маршруте обслуживания без отдельного машинного отделения. | Проверьте способ загрузки, ширину двери, нагрузку на пол, защиту от ударов, схемы движения транспорта, а также то, требуется ли для предполагаемого использования грузовой или служебный лифт. |